物流專業(yè)一體化課程的探索與實(shí)踐

——以河源技師學(xué)院為例

羅鳳

摘要：現(xiàn)代物流是企業(yè)經(jīng)營制勝的關(guān)鍵，然而高職院校物流專業(yè)課的教學(xué)并未能及時適應(yīng)企業(yè)的需求變化。各高職院校如何在結(jié)合自身教學(xué)實(shí)際的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一體化教學(xué)，培養(yǎng)與時俱進(jìn)的物流管理人才，是亟待深入研究并給予解決的重要課題。文章以河源技師學(xué)院為例，結(jié)合本院校學(xué)生調(diào)查、合作企業(yè)走訪，分析在教學(xué)培養(yǎng)中遇到的難題，分析論述了近年來該學(xué)院在物流專業(yè)一體化課程中的探索與實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：物流專業(yè) 一體化課程 實(shí)踐 技工院校

【Abstract】Modern logistics is important for enterprises.However, the teaching of Logistics has not been able to meet the needs of enterprises. How to use integrated teaching to train logistics talents with the times is an important issue to be studied and solved urgently.The article analyzes the problems encountered in teaching and training through enterprise visits and student surveys. It discusses the exploration and practice of Heyuan Technician Institute in recent years.

【Key Words】Logistics SpecialtyIntegrated Curriculum  PracticeMechanic Institute

一、一體化課程的引入

2009年，人力資源社會保障部（下文簡稱“人社部”）正式在全國20所技工院校啟動了專業(yè)一體化課程教學(xué)改革試點(diǎn)工作，在技工教育領(lǐng)域掀起了一場教學(xué)革命。2012年，全國技工院校一體化課程改革新增94所試點(diǎn)院校和10個新增試點(diǎn)專業(yè)，一體化教學(xué)改革快速發(fā)展。2016年，現(xiàn)代物流被列為第三批一體化課程教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)，現(xiàn)代物流管理作為一個應(yīng)用型學(xué)科，勢必要進(jìn)行與時俱進(jìn)的課程改革，以適應(yīng)社會對物流人才的需求。

河源技師學(xué)院以此為契機(jī)，在現(xiàn)代物流專業(yè)中首先實(shí)行一體化教學(xué)，改革目標(biāo)，就是要使物流的教學(xué)與實(shí)踐跟得上行業(yè)變化趨勢，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和時代需求的物流管理人才。

二、教學(xué)中存在的問題

傳統(tǒng)的物流專業(yè)課程傳統(tǒng)教學(xué)過程，主要存在以下四個方面問題。

（一）案例因循守舊

物流管理是一個流動的、動態(tài)的服務(wù)業(yè)。隨著電子商務(wù)時代的來臨，全球物流引來了新的發(fā)展機(jī)遇，科技的快速發(fā)展使得物流越來越向信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的趨勢發(fā)展，然而物流專業(yè)教學(xué)中并沒有與時俱進(jìn)，仍停留在舊有的理論當(dāng)中。

教材過于理論化，教材的案例不滿足現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀需求，導(dǎo)致很大程度上理論教學(xué)和實(shí)踐現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)上、就業(yè)上更為被動。

（二）教學(xué)缺乏創(chuàng)新 

技工院校的文化基礎(chǔ)相對薄弱，專業(yè)學(xué)習(xí)往往力不從心，傳統(tǒng)的教學(xué)基本上采取的仍是合班上課的方式，合班學(xué)生人數(shù)在80-100之間，人數(shù)眾多，教師很難精確學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。加上案例趣味性不足，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，“師徒相授+PPT演示”的教學(xué)手段占主導(dǎo)，理論講述太多，缺乏靈活的教學(xué)方法，對課堂教學(xué)的創(chuàng)新不足。

傳統(tǒng)的教學(xué)導(dǎo)致學(xué)生也缺乏學(xué)習(xí)熱情。學(xué)生沒有動力，做不到主動實(shí)習(xí)，更多的還是按照舊有的學(xué)習(xí)模式。

（三）實(shí)踐教學(xué)薄弱 

物流管理是操作性和實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，實(shí)踐教學(xué)在整個教學(xué)當(dāng)中占有重要之地位。由于物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)對場地、設(shè)備等要求比較高，且由于物流技術(shù)的日益發(fā)展，許多設(shè)備更新?lián)Q代也需要不菲的費(fèi)用。另外，由于供應(yīng)商的不同，有的模塊之間不能兼容，實(shí)驗(yàn)室無法實(shí)行系統(tǒng)性的實(shí)踐教學(xué)。

結(jié)果導(dǎo)致雖然學(xué)生在課堂中學(xué)習(xí)了物流的管理思想、業(yè)務(wù)流程、操作標(biāo)準(zhǔn)等，但卻無法在實(shí)際執(zhí)行和應(yīng)用中很好的執(zhí)行。

（四）校企合作的難題

根據(jù)物流管理專業(yè)實(shí)踐操作性強(qiáng)、更新速度快的特點(diǎn)，其課程建設(shè)需要依賴企業(yè)的物流實(shí)踐活動。然而校企合作容易停留在口頭書面上，物流專業(yè)學(xué)生也缺乏真正融入企業(yè)的實(shí)踐。原因一是沒有利益共同點(diǎn)；二是企業(yè)擔(dān)心實(shí)習(xí)人員安全與財(cái)產(chǎn)安全問題、80%的企業(yè)擔(dān)心經(jīng)營泄密；三是90%以上企業(yè)有愿望與技工院校進(jìn)行校企合作，但合作項(xiàng)目以“企業(yè)內(nèi)訓(xùn)”、“企業(yè)流程優(yōu)化”、“企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)”為主，沒有進(jìn)行深度的實(shí)踐合作。

三、一體化課程的實(shí)踐

（一）創(chuàng)新課程開發(fā)

物流管理作為應(yīng)用型學(xué)科，需要對行業(yè)內(nèi)的模式、技術(shù)不斷進(jìn)行更新和迭代，其教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該具有時效性，能夠隨著時代需求而更新。

1.與合作企業(yè)一起開發(fā)和設(shè)計(jì)實(shí)踐課程

主動邀請物流企業(yè)一線人員參與教材編寫或提出意見，這樣更有時效性。基于工作過程的實(shí)踐教材，才能提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。我院物流課改組曾多次征求企業(yè)家對課程設(shè)置的意見，訪問企業(yè)對物流專業(yè)課程的重視程度，以調(diào)整相應(yīng)課程和課時。

表1  物流企業(yè)對課程的重視度與學(xué)時對比

        同時根據(jù)所處的地域、企業(yè)的業(yè)務(wù)不同，我校所處的粵北地區(qū)，地方企業(yè)更多是以倉儲和公路鐵路運(yùn)輸為主的物流業(yè)務(wù)，所以在設(shè)置課程時，對公路、鐵路的倉儲、運(yùn)輸?shù)日n程的教學(xué)活動就安排豐富一些。企業(yè)對專業(yè)實(shí)用性強(qiáng)的技能課程比較看重，例如貨物托運(yùn)受理、倉儲作業(yè)實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)，所以我院在教學(xué)上對倉儲運(yùn)輸實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)等總課時也隨之增加。

（二）更新教學(xué)方法

（1）運(yùn)用一體化教學(xué)模式

物流一體化課程是通過物流行業(yè)的工作進(jìn)行任務(wù)分析，構(gòu)建課程體系。整個體系可歸納為三層結(jié)構(gòu)：第一層稱為宏觀層次，由若干個相關(guān)課程構(gòu)成；第二層是課程的單元結(jié)構(gòu)，通過工作分析轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)任務(wù)；第三層是將學(xué)習(xí)任務(wù)轉(zhuǎn)化成實(shí)訓(xùn)活動，教學(xué)環(huán)節(jié)是為了完成學(xué)習(xí)任務(wù)的教學(xué)花設(shè)計(jì)。物流專業(yè)一體化課程結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 物流專業(yè)一體化課程體系結(jié)構(gòu)圖

教學(xué)模式改革的關(guān)鍵是教學(xué)方法和教學(xué)手段的更新。我系通過每周教研活動，所有專業(yè)教師一起學(xué)習(xí)新的教學(xué)方法，如：小組討論法、實(shí)際操作法、角色扮演法、卡片歸納法等，并輔之以信息化教學(xué)手段實(shí)施教學(xué)。

圖2 教學(xué)方法 “教學(xué)做”一體化

“教學(xué)做”一體化的教學(xué)方法如圖2所示，具體為將全班學(xué)生分為若干個小組，每組約為4—6人，模擬企業(yè)工作情景，采取任務(wù)驅(qū)動法，以角色扮演的方法獨(dú)立或小組完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

面向?qū)W生，教腦、教手、教心，通過學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、教師的引導(dǎo)，使學(xué)生獲取企業(yè)需要的“知識、能力、態(tài)度”，協(xié)助學(xué)生從“學(xué)生角色”成功過渡為“職業(yè)角色”。采用以學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)為主，教師指導(dǎo)和小組學(xué)習(xí)為輔的教學(xué)方式，行動導(dǎo)向教學(xué)法始終貫穿教學(xué)全過程。

（2）運(yùn)用多元化教學(xué)媒介。

結(jié)合學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電腦、攝影等感興趣并且能力強(qiáng)的特點(diǎn)，鼓勵學(xué)生自己制作影片，在課堂上跟同學(xué)分享。以生動、活潑、有趣的方式來呈現(xiàn)物流作業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，這種學(xué)習(xí)可以重復(fù)播放，加深學(xué)習(xí)印象，提高學(xué)習(xí)興趣，也更加全面地展示了物流企業(yè)或物流部門的運(yùn)作模式。

（三）模擬實(shí)踐教學(xué)

模擬實(shí)踐教學(xué)不僅可以搭建理論與實(shí)踐的知行合一，而且還可以加強(qiáng)學(xué)生對物流知識的理解。

（1）搭建校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室

“能力是教不出來的，而是訓(xùn)練出來的。”一體化課程改革要求將傳統(tǒng)理論教學(xué)教室和實(shí)訓(xùn)場地合一?；谖锪髡n程一體化的需要，我院建成了集教學(xué)、科研、培訓(xùn)于一體的現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心，配備了全電動升堆高機(jī)、電動叉車等物流設(shè)備和3D模擬教學(xué)軟件，并按照物流車間要求布置，將生產(chǎn)一線真實(shí)場景移入課堂。

（2） 參加物流大賽。

為了讓學(xué)生更好地掌握物流專業(yè)知識，鼓勵師生積極參加物流項(xiàng)目比賽，例如廣東省電商物流職業(yè)技能競賽、職校學(xué)生技能大賽物流管理項(xiàng)目等。比賽是檢驗(yàn)同學(xué)們掌握專業(yè)知識的窗口。通過比賽，同學(xué)們鍛煉了物流專業(yè)知識，也提高了對本專業(yè)的認(rèn)知，增強(qiáng)了合作意識、溝通能力等綜合實(shí)踐能力。

（四）深化校企合作

為了加強(qiáng)校企合作，我院邀請了物流協(xié)會、物流企業(yè)家成立校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行工作小組。與深圳、惠州等企業(yè)建立校企合作，確保專業(yè)教學(xué)和學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的需要得到滿足。

（1）實(shí)地參觀學(xué)習(xí)

實(shí)地參觀現(xiàn)代物流企業(yè)，能夠讓學(xué)生體會現(xiàn)代化物流對企業(yè)的重要性，也是開拓專業(yè)視野的方式之一。實(shí)地參訪物流中心作業(yè)流程，可以使學(xué)生了解到物流中心的作業(yè)流程大致上可歸納有訂貨作業(yè)、進(jìn)貨作業(yè)、理貨作業(yè)、出貨作業(yè)、盤點(diǎn)作業(yè)以及退貨作業(yè)等六項(xiàng)的作業(yè)流程。

（2）跟崗學(xué)習(xí)

我院物流專業(yè)五年制高級班，主要到河源市高新區(qū)合駿貿(mào)易集團(tuán)進(jìn)行為期10天的跟崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容為物流分揀、配送和包裝等，旨在加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生的愛崗敬業(yè)精神，提高學(xué)生的協(xié)調(diào)能力和動手操作能力。

四、一體化教學(xué)改革的效果

（一）站在教師的角度看，一體化課程改革的效果，體現(xiàn)在促進(jìn)了任課教師之間的交流，教學(xué)方式更加靈活、教學(xué)內(nèi)容更為豐富、教師更加善用課室時間上。在開設(shè)的《倉儲作業(yè)實(shí)務(wù)》和《貨物托運(yùn)受理操作》的一體化公開課中，得到評審專家的好評，學(xué)生滿意度在90%以上。

（二）基本受到學(xué)生好評。課程的改革離不開學(xué)生的評價(jià)。為了了解學(xué)生對一體化課改的看法，在現(xiàn)代物流管理課程結(jié)束后，隨機(jī)抽取5位學(xué)生自愿參與一體化課程的評價(jià)。每位受訪學(xué)生約談約20-30分鐘，表2中的上課態(tài)度傾向是根據(jù)上課參與討論時的情況比較之下而做的界定。

表2  學(xué)生對一體化課程的評價(jià)

       大部分學(xué)生對于一體化課程的目的持有正面的態(tài)度，對于以學(xué)生為中心，理論教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合的教學(xué)方式，學(xué)生皆樂見其成，期待教師能變化教法，活化教學(xué)。

五、小結(jié)

綜上，在物流專業(yè)一體化課程的過程中，河源技師學(xué)院探索出一套行之有效、值得推廣的解決方案，例如與合作企業(yè)一起安排課時，開發(fā)一體化教學(xué)體系、運(yùn)用“教學(xué)做”一體化教學(xué)方法等。在探索與實(shí)踐中，仍有需要進(jìn)一步改善之處，例如擴(kuò)大校企合作企業(yè)范圍，邀請企業(yè)到學(xué)校實(shí)地參觀與舉辦講座等。教學(xué)沒有固定的方式，一體化課程的實(shí)踐需要適當(dāng)增加靈活性。作為物流專業(yè)的教師，應(yīng)把握一體化教學(xué)的精神，教學(xué)心態(tài)時時保持彈性，時時觀察自身和學(xué)生的學(xué)習(xí)過程中的知與行，必要時進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化課程，從而達(dá)到培養(yǎng)掌握學(xué)科知識，具有動手實(shí)踐能力，能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和時代需求的物流人才的目的。

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